我们好，我是小一，我来为我们解答以上问题。山地车怎样变速最省力，山地车怎样变速很多人还不知道，现在让我们一同来看看吧！

山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。迥然不同。这儿以 前3 X 后9 =总共27速为例.

在一般的路上骑行时,前齿盘(由左面的变速杆操作)固定在中心(或许最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较简单了解。最小的前齿盘则上坡时运用。后齿盘的齿轮比怎么挑选好呢?这要由踩蹬的旋转数来决议〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适宜呢?要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70~80rpm ,2较适宜。     

1、要加速速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,跟着速度的加速换为高的挡次(后边的小齿盘)。    

2、上坡时速度会下降,下降齿轮比来坚持必定的踩蹬力度。     

3、顺风时会加速速度,提高齿轮比来坚持必定的踩蹬力度。

变速方法：

山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法敷衍路段的改动状况。需求改动前齿盘。只改动前齿盘时,齿轮比相差太大,因尔后齿盘也跟着一同改动,以便削减距离(踩蹬的力度)。

1、下降前齿盘时,提高后齿盘。

2、提高前齿盘时,下降后齿盘。 

 左右变速杆要一起起动。通过操练简单操作的。前部外和后部内 前部内和后部外的组合。

1、前为外侧(大齿盘) + 后为内侧((大齿盘)

2、前为内侧(小齿盘) + 后为外侧((小齿盘) 

有些人以为上述组合欠好,原因是这种组合使链条歪斜,下降链条的传递才能,损耗链条。有时候链条和附近的齿盘触摸而引起磨损。

本文到此解说结束了，期望对我们有协助。